Proyecto Carretera Ocoa-Cruce

Fueron realizadas este miércoles 17 de noviembre las vistas públicas para informar los detalles del proyecto de reconstrucción y cambio de eje de la carretera de Cruce de Ocoa - San José de Ocoa. La actividad estuvo a cargo del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y la Constructora Rizek y Asociados, donde se informó que la construcción podría iniciar en febrero del 2011 y tendría un tiempo estimado de construcción de 18 a 20 meses.
La Ing. María Solano, encargada del Departamento de Gestión Ambiental de MOPC, presentó este proyecto. Los trabajos consisten en la reconstrucción y cambio de eje de la carretera, acceso principal que actualmente comunica a la provincia de San José de Ocoa con la carretera Sánchez y Santo Domingo, el tramo va desde el Cruce de Ocoa hasta la provincia con una longitud de 26 Kms. Esto facilitará el desarrollo de la producción agrícola, ganadería y el turismo ecológico de la zona.
El Ing. Kelvin Peña, representante de la firma supervisora, TECNOAMERICA, describió el proyecto. La carretera actualmente presenta daños significativos a través de su longitud completa, con afecciones particularmente graves en las zonas de la entrada del Limón, Vuelta de la Paloma y Los Ranchitos, donde es propensa a interrupciones continuas.
Este es croquis presentado con diferentes variantes por donde se reconstruiría la carretera y los cambios de ejes. Se informó que no habrá desalojo en ninguna de las zonas y que luego se explicaría el uso de algunos terrenos de propiedad privada por donde iría la carretera.
Algunos ciudadanos como Elías Solano, al que le han tomado parte de su terreno y han provocado daños considerables en su comunidad, expusieron su parecer y reclamaron que sean resarcidos esos daños y que están cansados de ir a MOPC en Santo Domingo en busca de una respuesta y no han tenido éxito.
Según TECNOAMERICA, para la solución definitiva de este problema se ha diseñado un nuevo trazado que incluye dos tramos totalmente nuevos, cambiando la vía al lado oeste del río Ocoa, evitando riesgos de futuros deslizamientos en la entrada de el Limón. así como la reconstrucción del resto de la vía, mejorando el pavimento, el drenaje, las curvas y la ampliación de la misma.
Esperamos que esta vez sea verdad, pues en el pasado reciente se han hecho trabajos que nadie sabe para que sirvieron o si estaban trabajando "como gallos locos", sin saber por donde tirar la vía. Aseguraron que tendrán oficinas de información en Ocoa por lo que nos mantendremos vigilantes con este proyecto que aún sólo está en palabras.

Carretera se Cae a Pedazos

En San José de Ocoa los caminos vecinales y carreteras se encuentran en un estado crítico a pesar del gran aporte que tiene esta provincia en materia de producción agrícola para el país. Esta es la carretera de El Pinar/Los Corozos y toda esa zona productiva, donde los vehículos que cargan los productos tienen que coger el riesgo de caer por precipicios, y no sólo ellos, sino todo el que transita por la zona.
Se necesita que las autoridades de la provincia denuncien el mal estado en que está la carretera y se concentren en buscar una salida antes que por este lugar haya una desgracia o el día menos pensado queden incomunicados. Ya se han visto casos de camiones volcados con sus cargas, aunque con daños menores.
La carretera fue asfaltada por el Estado Dominicano en el período del ex-presidente Hipólito Mejía hace unos 7 años, por lo que no ha durado mucho. Los gobiernos deben hacer un trabajo de calidad, con una carretera que tenga mayor tiempo de duración, pues no se puede estar asfaltando cada 7 años.
Según el informe del encargado de la zona agropecuaria de Ocoa, Ing. Andrés Vinicio Sánchez, esta es una provincia eminentemente agrícola y el factor económico de la misma es movido por las hortalizas como, tomates, ajíes, papas, cebolla, café, aguacate, guandul, entre otros rubros y una buena parte está saliendo de esta zona del Pinar/Los Corozos.
La producción agrícola actual de divisas en la provincia de San José de Ocoa en invernaderos oscila sobre los 300 millones de pesos anual, un indicador de que nuestra provincia es símbolo de un desarrollo económico con un potencial agrícola que cada día va en aumento y la presencia de 8 bancos comerciales en nuestro pueblo lo confirma.

En este video puede ver el testimonio de uno de los voluntarios de la zona que junto al alcalde de El Pinar, Juan Bautista, hicieron el trabajo de limpiar las orillas que afectaban la visibilidad de los conductores.

No es posible que con tanto que aporta nuestra provincia al país, las carreteras por donde sale esa producción estén en ese estado, cuando en otros lugares de menor producción, pueden exhibir muy buenas carreteras. Es hora de que a Ocoa le pongan atención en esto, pues no podemos parar la producción y mucho menos llevar a los agricultores a la quiebra por este problema.
Esta es la parte que mejor está y la cañada casi se toma media carretera y el chofer que no conoce la zona puede fácilmente fracazar. El alcalde del Distrito Municipal de El Pinar, Juan Bautista, estuvo con una brigada de obreros y voluntarios limpiando la orillas de la carretera, pues además del mal estado, los ramos de los árboles se meten a la pista.
Según el Ing. Andrés Vinicio Sánchez, en Ocoa se siembra alrededor de 40 mil tareas de hortalizas en el año, 150 mil tareas de café establecido y 25 mil tareas de aguacate en producción, por lo que la provincia de San José de Ocoa mueve alrededor de 1,400 a 1,500 millones de pesos al año.
El que ve estos datos y ve el estado de una de las carreteras por donde tiene que pasar gran parte de esos productos y los riesgos que hay que tomar, debe reflexionar y buscar la manera de que el aporte que hace la provincia al país en materia agrícola, sea para que el Estado invierta en mejorar las condiciones de sus carreteras, para que también mejore la producción en cantidad, ya que las tierras están ahí, pero con esto no hay mucha motivación para cultivarla.
El alcalde de El Pinar no puede, más que limpiar las orillas, pues no tiene presupuesto para más, por lo que tiene que ser ayudado por voluntarios, que en vez de estar atendiendo su cosecha, toman el tiempo para dedicarlo a mejorar la visibilidad de los conductores de vehículos por la zona.

Video de las declaraciones del alcalde del Distrito Municipal de El Pinar, Juan Bautista en cuanto a la situación por la que están pasado en la carretera El Pinar/Los Corozos.
Actualmente esta es una de las zonas de donde más productos agrícolas está saliendo al mercado de Santo Domingo. Hay que exigir de una manera u otra el arreglo de las carreteras y caminos vecinales de Ocoa, pues lo tiene bien ganado y esta es sólo una muestra en la zona de El Pinar / Los Corozos.
En los cultivos de la provincia al año por producto están: habichuela produce 23 millones, maíz 14 millones, papa 10,800 millones, tomate ensalada 450 millones, tomate industrial 62 millones, cebolla 120 millones, ajíes cubanela 96 millones, ajíes cachucha 18 millones.
Repollo 8 millones, berengena 5,250 millones, pepino 26,250 millones, zanahoria 30,800 millones, remolacha 7,775 millones, yuca 12 millones, batata 6 millones, guineo 15 millones, plátano 30 millones, auyama 12 millones, guandul 18 millones, arroz 4,500 millones, tayota 1,200 millones, cítricos 5 millones, chinola 675 mil, aguacate 296 millones y café 157,500 millones de pesos, para un total de RD$1,421,975,000.00 pesos que produce San Jośe de Ocoa en materia agrícola.
Visto estos resultados suministrados por el Ing. Andrés Vinicio Sánchez y ver el estado de una de las carreteras, no es posible que Ocoa siga en esa situación, por lo que hay que luchar para que nuestros agricultores tengan un mejor trato. Aquí sólo pusimos fotos de la mejor parte de la carretera, para que de ahí tengan una muestra de como está la parte más crítica donde es difícil el absceso. El Ministerio de Obras Públicas en San José de Ocoa tiene que hacer caso a esta demanda en la provincia y mostrar la verdadera situación por la que atraviesan nuestros agricultores, así como también las autoridades deben denunciarlo al país con estadísticas, pues no podemos seguir en el abandono de nuestras carreteras, si aportamos tanto. Los grande es que los camiones llenos de productos, luego de salir de esta carretera, tienen que tomar otro vía crucis por la carretra Ocoa-Cruce. Nuestros agricultores son héroes!!!

Desafiando la Muerte

En la carretera Padre Billini, a la salida y entrada de Ocoa encontramos a estos niños desafiando la muerte en patinetas en una vía que es muy transitada por todo tipo de vehículos a alta velocidad. La inocencia no les permite ver el peligro que están corriendo y se lanzan a "disfrutar" su paseo una y otra vez a lo largo de la carretera.
Estamos seguros que los padres de estos niños no saben de sus aventuras extremas en esta carretera, pero hay que tener cuidado y vigilancia con lo que hacen los hijos para luego no lamentar una tragedia. Intentamos decirles a los niños el peligro que estaban corriendo y sólo recibimos sus reproches y caso omiso.
Como si fuera una pista de carrera para ellos sólos, tomaban la mitad de una vía ante el roce de los vehículos que cruzaban por la carretera. La patineta es una vieja tradición y casi todos hemos usado una, pero antes había más conciencia y lo hacíamos en la acera u otro lugar más seguro. Ocoa tiene lugares donde estos niños pueden ir y disfrutar de su patineta y ojalá los padres de estos niños vigilen sus pasos y las autoridades de tránsito (AMET) estén pendientes para que esto no siga sucediendo.

Un Basurero Peligroso

Los basureros son un problema en todas partes, pero cuando está al lado de la carretera tiende a ser mucho más peligroso. Así luce el basurero del municipio de Sabana Larga en Ocoa que levanta una gran humareda con dirección a la carretera Sabana Larga-La Horma por donde circulan numerosos vehículos, en su mayoría camiones con productos y este humo imposibilita la vista de los conductores que van en ambas direcciones.
El nuevo ayuntamiento de Sabana Larga tienen un gran reto con este "mal necesario" donde comienzan los verdaderos problemas ecológicos, ya que los basureros se convierten en focos permanentes de contaminación con muchos riesgos de enfermedades para la población pues siempre están llenos de ratones, moscas y otros tipos de plagas que transmiten enfermedades, además de que causa problemas ambientales que afectan el suelo, el agua y el aire. Mientras tanto, es motivo de preocupación la dirección que toma este humo que puede provocar un lamentable accidente.

Trabajos en Carretera Ocoa-Cruce

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones realiza trabajos de reconstrucción y cambio de eje de la carretera cruce de Ocoa - San José de Ocoa en esta provincia. Fue levantado un campamento donde se guardan los vehículos que trabajan en esta obra, pero donde no se ofrece ningún tipo de información.
Quien viaja fuera de Ocoa y quien entra, se encuentra con estos camiones cargando arena y piedras en diferentes puntos. Esta entrada está a la altura del kilómetro 6 de la carretera Padre Billini donde la entrada es restringida.

Sólo se ven trabajando, pero nadie tiene absceso a entrar para información, ni siquiera la prensa, pues los mismos son remitidos a una oficina en Santo Domingo de la compañía Constructora Rizek & Asociados, quienes deben tener alguien en Ocoa que hable sobre la obra.

En la entrada del campamento que está a orilla de la carretera se puede ver una valla indicando el tipo de trabajo que se realiza, pero sin más detalles que una promoción diciendo: "para que el progreso no se detenga", con una foto del presidente Leonel Fernández y el nombre de la compañía constructora.

En esta parte que había un precipicio muy peligroso, se está rellenando con rocas de gran tamaño que permitirán corregir el problema. Los empleados, desde supervisores hasta los obreros, tienen prohibido hablar de esta reconstrucción, pues sólo la Constructora Rizek & Asociados dan los detalles y no en Ocoa, sino en una oficina con aire en Santo Domingo.

Sería importante que por lo menos algún supervisor tenga la información de esta obra y la pueda ofrecer aquí, pues no debe haber ningún secreto en esta obra, al menos que se esté obrando mal.Habría que saber si esta compañía fue a licitación, si están acortando la vía, si se construirán puentes, si se corregirá el paso del limón o harán desvío, etc., lo real es que la gente debe estar informado y costará ir a Santo Domingo a ver si la burocracia de estas empresas permiten el absceso a la información y no lo maquillan diciendo que el que sabe no está en ese momento.

Por lo pronto, los cercanos al lugar con razón tienen que especular y dicen que la carretera primero iba por un lado y que ahora cambiaron para otro, cosa que aumentaría los gastos de este proyecto, alarga el tiempo de terminación de la obra y se habría hecho un trabajo en vano de hace unos meses que ha costado muchos árboles.

La realidad es que se está trabajando día a día en este carretera, hasta los domingos, pero nadie sabe que están haciendo y si lo están haciendo bien. Los ingenieros deben ser los primeros en dar las informaciones, pues su credibilidad en este tipo de obras no es la mejor y sobre todo cuando se trata de trabajar para el Estado Dominicano.

Inician Trabajos en Carretera Olvidada

La carretera la Barra - la Ciénaga, por la que tanto se ha luchado en Ocoa, por fin será asfaltada. Se han realizado todo tipo huelgas hace años y hasta una caminata donde participó el fallecido Padre Luis Quinn. En una ocasión fue inaugurada por Miguel Vargas, Secretario de Obras Públicas en ese entonces, sin pasar siquiera un rodillo y sólo quedó en papeles.
La obra obedece a un plan de asfalto nacional de carreteras, calles y caminos vecinales que ejecuta el gobierno dominicano en todo el país. En Ocoa, el presidente Dr. Leonel Fernández designo al Licdo. Carlos Castillo para que decida donde asfaltar y es a quien las personas le reclaman le arreglen sus calles.

Mientras otros pierden el tiempo criticando en los medios de comunicación, el estado está resolviendo un gran problema que llena de alegría a las comunidades del Naranjal y la Ciénaga, además de los agricultores que tienen sus tierras por esa zona.

Así como protestamos y realizamos el via crucis pidiendo el arreglo de esta carretera, hoy valoramos los trabajos que se realizan para tener la carretera que merecemos y debemos agradecer a las personas que siempre han luchado y arriesgado sus vidas exigiendo su derecho a una comunidad con calles dignas de un pueblo trabajador.

El Puente Curvo de La Horma

República Dominicana tiene puente por todos lados, pero en la comunidad La Horma de la provincia de Ocoa existe uno muy peculiar por ser un puente curvo, que es considerado el único del país en esa forma. Éste fue construído en la época de Rafael L. Trujillo y no deja de llamar la atención a los que por primera vez cruzan por el lugar.
Aparte de ser atractivo y curioso, no deja de ser peligroso, pues las curvas en cualquier sentido lo son. La zona de La Horma es una de las más productivas de Ocoa en cuanto a la agricultura se refiere y por aquí pasan cientos de camiones cargados y ese puente sigue firme, cosa que dice mucho de la calidad con que fue construído, a diferencia de los de ahora, que a menos de 10 años ya hay que estar reclamando su reparación, pues al parecer los ingenieros se quedan con un gran botín. ¿Será que para construír los puentes de estos tiempos también necesitamos un Trujillo?

Encuesta 4ta. Semana de Mayo 09

Ocoa atraviesa por una serie de problemas acumulados como nunca antes y sin esperanza alguna para su solución. En esta encuesta la mayoría piensa que es prioridad para la provincia el arreglo de la carretera Ocoa-Cruce, en lo que estamos de acuerdo y es el sentir de la mayoría que vive en Ocoa. Los llamados a solucionar este problema también saben que es prioridad, pero la política es tan sucia que no les permite ser sinceros y enfrentar a su propio partido por miedo a ser desplazados de sus cargos y prefieren sacrificar toda una provincia. La oposición tampoco a colaborado y no ha sabido jugar su papel, para de igual forma limitarse a defender sus interéses personales, no han sabido usar los medios de comunicación nacional y sólo han sido enérgicos en programas radiales locales que no se escuchan más allá de la "Vuelta de la Paloma" en Ocoa.

De Aventura por Ocoa

Un grupo de turístas estuvo de visita por nuestras tierras en una excursión que realizaron en la zona sur de Dominicana y les resultó una gran experiencia, según nos contó Alída Olivo, gerente de Tours.
Alida nos dice que por razones de tiempo sólo llegaron hasta el Centro Turístico Rancho Francisco de Ocoa, donde almorzaron y lo definen como un buen lugar para visitar luego de estar en las montañas.
Rancho Francisco es el lugar ideal para cualquier turísta y está a la entrada de Ocoa. Con una bonita instalación física que debe ser mejor explotado comercialmente.

Nos comentó Alida Olivo que el trayecto hasta Ocoa fue agradable, pero que se torna arriesgado por las zonas de la carreteras donde se está derrumbando y pudo ver la secuela de las inundaciones que nos afectaron por la crecida del río.Llegaron a Ocoa en un recorrido en motocicletas de "MotoCaribe" con las que hacen sus viajes a diferentes puntos de Dominicana y que esta vez eligieron el sur. MotoCaribe prepara sus aventuras completas, que lo único que tiene en cuenta es unas vacaciones libres de preocupaciones, simplemente para disfrutarlas.

En esta foto hecha en la carretera Ocoa-Cruce se pueden ver las montañas que llevan a nuestros visitates a la provincia de San José de Ocoa. Alida nos prometió volver para llegar hasta el pueblo y sus montañas, pues sólo vió un poco de Ocoa y Rancho Francisco. Aquí estaremos para recibirlos con la hospitalidad que caracteriza a los ocoeños y puedan vivir una gran aventura. Bienvenidos!!!

El Sur NO es Prioridad

La reconstrucción de la carretera San Cristóbal-Baní empezó el 23 de abril de 2002 y se ha paralizado en múltiples ocasiones por irregularidades y ninguna constructora ha podido cumplir con su compromiso. Desde el 2002 ha pasado por las constructoras Consorcio Vial Dominicano, el Grupo Modesto, Malespín y JM, estos últimos actuales responsables de la obra. El retraso en la obra tendrá su impacto en las finanzas públicas, pues de RD$1,500 millones originalmente presupuestados, se llevará más de RD$4,000 millones. Los ocoeños tenemos que viajar por esa carretera para ir a Santo Domingo y ya minibuses han tenido accidentes.
El Metro de Santo Domingo se hizo en 4 años siendo una obra mucho más costosa e involucra menos beneficios para la población, pero genera más votos en las elecciones. La lentitud en los trabajos de la carretera, agudiza el temor por el peligro que representa para el tránsito vehicular y peatonal. Lo que en principio se vendió como que se haría en 24 meses y una formidable solución para miles de personas que utilizan esa autopista como vía de conexión con la región Sur del país, se ha convertido en dolor de cabeza permanente para comunitarios que han visto morir atropellados a decenas de parientes y vecinos.

Cuatro años de Hipólito, cuatro de Leonel y la obra aunque están trabajando en ella actualmente, se hace de manera lenta y ha subido el costo, han pasado 7 años de su inicio. Si eso pasó con una vía tan importante como la carretera San Cristóbal-Baní, que podemos esperar los ocoeños con la destruída carretera Ocoa-Cruce, que parece no tener dolientes y si se protesta, los mediocres dicen que es una protesta política no importandole si es afectado como ocoeño.